تفاوت اصلی بین آنتن CB و آنتن های معمولی نصب شده در طراحی و عملکرد چیست؟

در زمینه ارتباطات مجهز به وسیله نقلیه ، عملکرد آنتن به طور مستقیم بر کیفیت سیگنال و قابلیت اطمینان تجهیزات تأثیر می گذارد. اگرچه آنتن CB (آنتن باند غیرنظامی) و آنتن های معمولی نصب شده توسط وسایل نقلیه تلفن همراه هستند ، اما در مفاهیم طراحی و موقعیت عملکردی آنها تفاوت های قابل توجهی وجود دارد. در زیر تفاوتهای اصلی بین این دو از ابعاد پارامترهای فنی ، سازگاری صحنه و الزامات نظارتی تجزیه و تحلیل می شود.
1. طراحی هدفمند دامنه فرکانس و سناریوهای ارتباطی
آنتن CB برای گروه غیرنظامی 27 مگاهرتز بهینه شده است. طول نوسان ساز آن ، تطبیق امپدانس (50Ω) و افزایش (معمولاً 3-5DBI) همه در اطراف ارتباطات با استحکام بالا با باند باریک طراحی شده اند. به عنوان مثال ، برخی از آنتن های CB از فولاد ضد زنگ ساخته شده و به صورت عمودی قطبی شده اند تا از نسبت موج کم ایستاده (VSWR≤1.5) و قابلیت های ضد مداخله در سناریوهای مسافت طولانی مانند کاروان های کامیون و ماجراهای در فضای باز اطمینان حاصل کنند.
آنتن های وسیله نقلیه معمولی باید با باند های فرکانس چندگانه مانند رادیو AM/FM (88-108MHz) ، ناوبری GPS (1.2-1.6GHz) و شبکه های 4G/5G (700MHz-6GHz) سازگار باشند. چنین آنتن ها اغلب طراحی باند پهن یا راه حل های ادغام باند فرکانس را اتخاذ می کنند ، اما کارآیی یک باند فرکانس منفرد ممکن است به دلیل طول فرکانس بزرگ به خطر بیفتد.
2. طراحی ساختاری و سازگاری با محیط زیست
آنتن CB بر دوام و سازگاری شدید محیطی تأکید دارد. به عنوان مثال ، پایه نصب مغناطیسی می تواند در برابر مقاومت باد با سرعت بالا مقاومت کند ، در حالی که ساختار انعطاف پذیر شلاق (مانند ویبراتور استیل ضد زنگ 3 پا) می تواند از شکستگی در جاده های پررنگ جلوگیری کند. برخی از مدل های سطح بالا همچنین از فناوری آب بندی برای جلوگیری از نفوذ آب باران برای اطمینان از ثبات سیگنال در محیط های مرطوب استفاده می کنند.
آنتن های وسایل نقلیه معمولی بیشتر به پنهانکاری و زیبایی شناسی ، مانند آنتن های داخلی به سبک کوسه یا آنتن های میکرو نصب شده ، توجه بیشتری می کنند. اگرچه چنین طرح هایی در فضا صرفه جویی می کنند ، اما اثر محافظ بدن فلزی ممکن است باعث کاهش سیگنال شود ، به خصوص در صحنه های پیچیده مانند تونل یا گاراژهای زیرزمینی. قطع ارتباطات مستعد است.
3. شاخص های عملکرد و الزامات مربوط به انطباق
آنتن CB باید کاملاً مطابق با مقررات برق انتقال رادیو (مانند قسمت FCC قسمت 95) باشد ، که معمولاً قدرت انتقال را به کمتر از 4W محدود می کند و برای جلوگیری از بازتاب سیگنال نیاز به تنظیم نسبت موج ایستاده (SWR) دارد. علاوه بر این ، الگوی تابش آن باید الزامات پوشش همه جانبه ای را برآورده کند تا اطمینان حاصل شود که هیچ گونه کور در ارتباطات چند زبانه بین ناوگان وجود ندارد.
آنتن های معمولی مجهز به وسایل نقلیه بر دریافت حساسیت و سازگاری چند سیستم تمرکز دارند. به عنوان مثال ، آنتن ناوبری برای ضبط سیگنال های ماهواره ای باید با موج راست قطبی به سمت راست مطابقت داشته باشد و برای بهبود دقت موقعیت یابی باید دمای سر و صدا از -150dbm پایین تر باشد. این نوع آنتن معمولاً نیازی به در نظر گرفتن حد قدرت انتقال ندارد ، اما برای جلوگیری از تداخل در سیستم الکترونیکی وسیله نقلیه باید از آزمایش EMC عبور کند.
4. هزینه نگهداری و فضای شخصی سازی کاربر
آنتن CB از تنظیم و اصلاح شده کاربر پشتیبانی می کند. به عنوان مثال ، با جایگزینی سیم پیچ سلف یا گسترش ویبراتور ، می توان استحکام سیگنال یک باند فرکانس خاص را بهینه کرد. ساختار باز همچنین برای تمیز کردن و نگهداری ، گسترش عمر خدمات مناسب است.
آنتن های معمولی مجهز به وسایل نقلیه عمدتاً طرح های یکپارچه بسته هستند و در هنگام شکست ، باید به عنوان یک کل جایگزین شوند. و از آنجا که در سیستم وسیله نقلیه ادغام شده است ، اصلاح ممکن است بر ضمانت کل وسیله نقلیه تأثیر بگذارد و فضای سفارشی سازی کاربر محدود است .